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1900 Datensätze

Der Datensatz enthält die Verteilung des Pkw-Bestandes nach Antriebsart aus der Statistischen Information zum Pkw-Bestand in Düsseldorf. Informationen zur Zulassung eines Kfz erhalten Sie auf der Seite des Straßenverkehrsamtes. Die Datei „Zugelassene Pkw nach Antriebsart gesamt“ enthält folgende Spalteninformationen:
  • Jahr: Jahr der Erhebung
  • Benzin: Anzahl der zugelassenen Pkw der genannten Antriebsart
  • Diesel Benzin und Fluessiggas: Anzahl der zugelassenen Pkw der genannten Antriebsart
  • Hybrid Benzin und Elektro: Anzahl der zugelassenen Pkw der genannten Antriebsart
  • Hybrid Benzin und Elektro extern aufladbar (Plug-in): Anzahl der zugelassenen Pkw der genannten Antriebsart
  • Elektro: Anzahl der zugelassenen Pkw der genannten Antriebsart
  • Erdgas (Natural Gas): Anzahl der zugelassenen Pkw der genannten Antriebsart
  • Benzin und komp. Erdgas: Anzahl der zugelassenen Pkw der genannten Antriebsart
  • Hybrid Diesel und Elektro: Anzahl der zugelassenen Pkw der genannten Antriebsart
  • Benzin und Ethanol: Anzahl der zugelassenen Pkw der genannten Antriebsart
  • Hybrid Diesel und Elektro extern aufladbar (Plug-in): Anzahl der zugelassenen Pkw der genannten Antriebsart
  • Sonstige: Anzahl der zugelassenen Pkw mit einer der folgenden Antriebsarten: Brennstoffzelle/Wasserstoff, Brennstoffzelle/Benzin, Flüssiggas und Andere
  • Unbekannt: Anzahl der zugelassenen Pkw ohne näher bezeichnete Antriebsart
Die Datei „Zugelassene Pkw nach Antriebsart privat“ enthält folgende Spalteninformationen:
  • Jahr: Jahr der Erhebung
  • Benzin: Anzahl der zugelassenen Pkw der genannten Antriebsart
  • Diesel Benzin und Fluessiggas: Anzahl der zugelassenen Pkw der genannten Antriebsart
  • Hybrid Benzin und Elektro: Anzahl der zugelassenen Pkw der genannten Antriebsart
  • Hybrid Benzin und Elektro extern aufladbar (Plug-in): Anzahl der zugelassenen Pkw der genannten Antriebsart
  • Elektro: Anzahl der zugelassenen Pkw der genannten Antriebsart
  • Erdgas (Natural Gas): Anzahl der zugelassenen Pkw der genannten Antriebsart
  • Benzin und komp. Erdgas: Anzahl der zugelassenen Pkw der genannten Antriebsart
  • Hybrid Diesel und Elektro: Anzahl der zugelassenen Pkw der genannten Antriebsart
  • Benzin und Ethanol: Anzahl der zugelassenen Pkw der genannten Antriebsart
  • Hybrid Diesel und Elektro extern aufladbar (Plug-in): Anzahl der zugelassenen Pkw der genannten Antriebsart
  • Sonstige: Anzahl der zugelassenen Pkw mit einer der folgenden Antriebsarten: Brennstoffzelle/Wasserstoff, Brennstoffzelle/Benzin, Flüssiggas und Andere
  • Unbekannt: Anzahl der zugelassenen Pkw ohne näher bezeichnete Antriebsart
Die Datei „Zugelassene Pkw nach Antriebsart gewerblich“ enthält folgende Spalteninformationen:
  • Jahr: Jahr der Erhebung
  • Benzin: Anzahl der zugelassenen Pkw der genannten Antriebsart
  • Diesel Benzin und Fluessiggas: Anzahl der zugelassenen Pkw der genannten Antriebsart
  • Hybrid Benzin und Elektro: Anzahl der zugelassenen Pkw der genannten Antriebsart
  • Hybrid Benzin und Elektro extern aufladbar (Plug-in): Anzahl der zugelassenen Pkw der genannten Antriebsart
  • Elektro: Anzahl der zugelassenen Pkw der genannten Antriebsart
  • Erdgas (Natural Gas): Anzahl der zugelassenen Pkw der genannten Antriebsart
  • Benzin und komp. Erdgas: Anzahl der zugelassenen Pkw der genannten Antriebsart
  • Hybrid Diesel und Elektro: Anzahl der zugelassenen Pkw der genannten Antriebsart
  • Benzin und Ethanol: Anzahl der zugelassenen Pkw der genannten Antriebsart
  • Hybrid Diesel und Elektro extern aufladbar (Plug-in): Anzahl der zugelassenen Pkw der genannten Antriebsart
  • Sonstige: Anzahl der zugelassenen Pkw mit einer der folgenden Antriebsarten: Brennstoffzelle/Wasserstoff, Brennstoffzelle/Benzin, Flüssiggas und Andere
  • Unbekannt: Anzahl der zugelassenen Pkw ohne näher bezeichnete Antriebsart

Straßen
Bereitgestellt durch

Open NRW: Düsseldorf

Art des Datenzugangs
CSV / JSON
Aktualität der Datensatzbeschreibung

11.03.2020

Durch die Mitteilungen der Zulassungsbehörden in Deutschland registriert das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) im Zentralen Fahrzeugregister (ZFZR) alle in Deutschland neu zugelassenen Fahrzeuge. Übermittelt werden neben den fahrzeugbezogenen Daten, wie zum Beispiel Marke, Modellreihe, Kraftstoffart, auch Angaben zum Halter und zur Zulassung, wie zum Beispiel der Tag der Zulassung. In diesem Produkt werden die monatlichen Neuzulassungen von Pkws nach Segment und Modellreihe ausgewiesen, sowie der Anteil der einzelnen Modellreihe am Segment und die Veränderung der Anzahl der zugelassenen Fahrzeuge einer Modellreihe zum Vorjahresmonat in Prozent. Neben diesen Angaben wird auch der Anteil der gewerblichen Zulassungen Pkws pro Modellreihe ausgewiesen. Mit dem Ziel einer übersichtlichen Darstellung werden im Bedarfsfall Abschneidegrenzen gebildet. Veränderungswerte zum Vorjahresmonat, die über 500 Prozent liegen, werden mit X ausgewiesen. Besondere Hinweise werden in einer Hinweisbox am Ende der Tabelle dargestellt. Berichtszeitpunkt ist jeder 1. eines Monats.

Straßen
Bereitgestellt durch

Kraftfahrt-Bundesamt (KBA)

Art des Datenzugangs
Dateidownload / Portal
Aktualität der Datensatzbeschreibung

11.03.2020

Durch die Mitteilungen der Zulassungsbehörden in Deutschland registriert das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) im Zentralen Fahrzeugregister (ZFZR) alle in Deutschland neu zugelassenen Fahrzeuge. Übermittelt werden neben den fahrzeugbezogenen Daten, wie zum Beispiel Marke, Modellreihe, Kraftstoffart, Fahrzeugaufbau, auch Angaben zum Halter und zum Zulassungsvorgang, wie zum Beispiel der Tag der Zulassung. Im FZ 10 werden die monatlichen Neuzulassungen von Personenkraftwagen (Pkw) nach Marke und Modellreihe sowie Kraftstoff, Cabrio und Allradantrieb ausgewiesen. Neben der Ausweisung der monatlichen Zulassungszahlen werden auch die bis zum Berichtszeitpunkt zugelassenen Pkws eines Jahres ausgewiesen, sowie der Anteil der einzelnen Modellreihen an der jeweiligen Marke und der Anteil der Marke an den Gesamtzulassungen. Mit dem Ziel einer übersichtlichen Darstellung werden im Bedarfsfall Abschneidegrenzen gebildet. Fahrzeuge mit zu geringen Anteilen erscheinen dann unter Sonstige.
Berichtszeitpunkt ist jeder 1. eines Monats.

Straßen
Bereitgestellt durch

Kraftfahrt-Bundesamt (KBA)

Art des Datenzugangs
Dateidownload / Portal
Aktualität der Datensatzbeschreibung

11.03.2020

ProTrain möchte mittels einer Fusion von in der mCLOUD bereitgestellten Daten und Daten weiterer Partner neuartige Dienste schaffen bzw. bisherige Dienste merklich verbessern. Ziel ist eine effektive Fahrgastlenkung vor und während der ÖV-Nutzung zur besseren Nutzung vorhandener Kapazitäten und Ressourcen im Öffentlichen Verkehr. Mit Hilfe der Prognosen und den aktuellen Belegungsgraden sollen Fahrgäste so gelenkt werden, dass sich ein möglichst ausgewogenes Verhältnis von Angebot und Nachfrage einstellt. So kann einem Fahrgast, der eine Verbindung sucht, empfohlen werden, lieber eine frühere oder spätere Verbindung zu nutzen, um großes Gedränge im Zug zu vermeiden.

Hierfür wurden zunächst Anforderungsanalysen durchgeführt, welche relevante Nutzergruppen und Stakeholder mit ihren spezifischen Anforderungen identifiziert.

Ein technisches Gesamtsystem, das diesen Anforderungen Rechnung trug, wurde erstellt, eine Datenplattform eingerichtet und eine modulare Systemlandschaft spezifiziert, die heterogene Datenquellen erschloss, und deren Daten integriert waren und als Service bereitgestellt wurden. Speziell wurde auf die Konzeption eines effizienten Datenmanagements für historische Daten geachtet. Geeignete Schnittstellen zum Datenaustausch zwischen den zuliefernden Partnern wurden definiert. Für die Testnutzer-Information wurde eine Web-App als bestgeeignete Lösung angesehen und, dem System angepasst, entworfen. Mithilfe eines eigens entwickelten SDK auf Android-Handys sollten bei einigen Probanden die genutzten Verkehrsmittel ermittelt werden. Diese waren nutzerbestätigt.

Die Spezifikation des Dienstes wurde entwickelt, die benötigten Daten für die Anwendungen definiert. Drei verschiedene Prognosealgorithmen wurden für bestimmte Prognosezeiträume erarbeitet. Die Datenschnittstellenstrategie wurde entwickelt, die Komponenten der Schnittstellen zwischen den Partnern abgestimmt, das Fahrtarchiv online zur Verfügung gestellt. Algorithmen zur automatischen Erkennung von Verkehrsmittel und Fahrtzweck wurden erarbeitet. Auf Basis der Fahrgastzähldaten und Sitzplatzkapazitäten wurden Auslastungsgrade ermittelt. Die Belegungsdaten aus AFZS für RE-Züge wurden dem Projekt bereitgestellt. Die Erweiterung des Fahrplandaten-Managements um Wetterdaten ist erfolgt. Die Basisprognose wurde differenziert je Wetterlage (z. B. Sommertag). Tagesgruppen, Tageszeit und Fahrtabschnitt wurden berechnet und bereitgestellt. Für die Prognoseinformation an die Testnutzer wurde ein Dienstekonzept erstellt. Eine Web-App auf der HaCon Plattform wurde als Test-App entwickelt.

Der beiliegende Datensatz beinhaltet die konsolidierte Prognose basierend auf den drei Algorithmen (Spalte N) sowie eine tatsächliche Auslastung (Spalte O).

Spalte E und F beschreiben den Fahrtverlauf von bis. Die Spalten J-M geben Auskunft über den jeweiligen Abschnitt.

Der Datensatz beinhaltet alle Daten für einen Kalendertag (1. November 2019).

mFUND-Projekt: ProTrain, FKZ: 19F2021

Infrastruktur
Bahn
Bereitgestellt durch

VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH

Art des Datenzugangs
Dateidownload
Aktualität der Datensatzbeschreibung

11.03.2020

Mit diesem Datensatz stellen wir Ihnen stets eine aktuelle Übersicht unserer rnv-Linien bereit. Sie können den Dateien unter anderem entnehmen, aus welchen Fahrten sich unsere Linien zusammensetzen und welche Haltestellen jeweils angefahren werden. Die Struktur der Daten orientiert sich am ⇒GTFS-Standard. Für den Fahrgast als "Linie" erkennbar, hat jede route einen route_short_name. Zum Beispiel besteht die Linie 3 aus mehreren Routen, diese führen alle den route_short_name-Wert "3". Dies liegt daran, dass die Linie 3 nicht immer von Sandhofen bis zur Rheingoldhalle fährt, sondern es eben auch fahrplanmäßig kürzere Routen gibt. Routen wiederum bestehen in der Regel aus mehreren Trips. Der route_type, den Sie hier in den Dateien finden, entspricht den "⇒Extended GTFS Route Types". Zusätzlich hat jeder Trip einen Verlauf, der die stop_id (siehe Haltestellen mit Linienreferenz) referenziert. Die Sequenz gibt die Reihenfolge der Haltestellen eines Trips an.

Straßen
Bereitgestellt durch

Open-Data-Portal des Rhein-Neckar-Verkehrs (RNV)

Art des Datenzugangs
XML / JSON
Aktualität der Datensatzbeschreibung

11.03.2020

Ein ganz schlanker Datensatz. Hier stellen wir Ihnen jeweils in den Formaten XML und JSON Dateien zu unseren rnv-Linien bereit, ganz reduziert, auch ohne Verlauf. Viel mehr gibt es zu diesem Datensatz auch nicht zu sagen, denn ansonsten ist der Datensatz identisch zusammengestellt wie unsere Datensätze Linien mit Haltestellenreferenz.

Straßen
Bereitgestellt durch

Open-Data-Portal des Rhein-Neckar-Verkehrs (RNV)

Art des Datenzugangs
XML / JSON
Aktualität der Datensatzbeschreibung

11.03.2020

Der Datensatz "Haltestellen" bietet allen, die kein komplexes Fahrplandatenpaket benötigen, eine ganz schlichte Auflistung der Haltestellen, die von rnv-Linien angefahren werden. Der Aufbau der Dateien ist vergleichbar mit den Datenpaketen des Datensatzes Haltestellen mit Linienreferenz. Die Haltestellen-Pakete werden wir jeweils in den Formaten XML und JSON aktuell bereitstellen. Eine station, mit Attribut name und id, hat mehrere stops. Diese sind georeferenziert (lat und lon) und haben ebenfalls eine id, die stop_id.

Straßen
Bereitgestellt durch

Open-Data-Portal des Rhein-Neckar-Verkehrs (RNV)

Art des Datenzugangs
XML / JSON
Aktualität der Datensatzbeschreibung

11.03.2020

Die Haltestellen-Dateien, die Sie in diesem Datensatz herunterladen können, geben Auskunft über alle aktiven Haltestellen, die von unseren rnv-Linien angefahren werden. Die Daten stammen stets aus unseren GTFS-Datenpaketen. Aus welchem GTFS-Datensatz diese Dateien extrahiert wurden, erkennen Sie an der Versionsnummer. Aktualisiert werden die Dateien circa wöchentlich. Die Gültigkeit der Haltestellenpakete beträgt meist vier Wochen, wobei die Änderungen in der Regel nicht bedeuten, dass es neue Haltestellen gibt oder Bestehende abgeschafft werden. Vielmehr können wegen Umleitungen oder Umbauten Haltestellen hin und wieder nicht angefahren werden. In dieser Zeit würden Sie eine solche Haltestelle auch nicht in der Datei finden. Erläuterung zum Aufbau: Eine station, mit Attribut name und id, hat mehrere stops. Diese sind georeferenziert (lat und lon) und haben ebenfalls eine id, die stop_id. Zudem referenziert diese Datei die route_id (siehe Datensatz "Linien").

Straßen
Bereitgestellt durch

Open-Data-Portal des Rhein-Neckar-Verkehrs (RNV)

Art des Datenzugangs
XML / JSON
Aktualität der Datensatzbeschreibung

11.03.2020

Der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) stellt hiermit regelmäßig die aktuellen Bus- und Bahn-Fahrplandaten aus Berlin und Brandenburg im GTFS-Format zur Verfügung. Dieser aktuelle Datensatz enthält Linien, Abfahrtzeiten, Routen, usw. (mehr zu dem Format unter https://developers.google.com/transit/gtfs/ (auf Englisch)). VBB-Logos für die erforderliche Namensnennung „VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH“ gibt es unter https://www.vbb.de/presse/media-service/logos?slug=logos. Veraltete Fahrplandaten können unter api@vbb.de angefragt werden.

Straßen
Bahn
Bereitgestellt durch

OpenData Berlin: VBB - Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH

Art des Datenzugangs
GTFS
Aktualität der Datensatzbeschreibung

09.03.2020

Darstellung der Wagenreihung der Züge der DB Fernverkehr AG

Bahn
Bereitgestellt durch

DB Fernverkehr AG

Art des Datenzugangs
PDF
Aktualität der Datensatzbeschreibung

09.03.2020